В нашей практике есть довольно необычное техническое решение, которое мы реализовали в 2024м году.
Описание ситуации
Были изготовлены шкафы ВРУ на 4000А для крупного предприятия в Московской области. Питание на шкафы по проекту продавалось шинным мостами, которые задерживались по срокам изготовления и монтажа, а потому не было возможности сделать соединяющие шины.
Шкафы были смонтированы по месту и когда под них подвели шинопроводы специалист приехал на замеры расстояний фактически смонтированных шинопроводов и шкафов. По размерам были спроектированы шины в 3D программе, распечатаны чертежи и отданы в цех для изготовления. Когда заказ был выполнен он был отправлен с инструкциями по сборке из Ульяновска в Московскую область.
И все было бы хорошо, если бы не ошибка в размерах. Как итог – звонок в обед и новость «часть шин не подошла» на десерт к обеду. Через 2 дня подавать напряжение на щит по решению комиссии Ростехнадзора, а шинный мост собрать не могут. Несколько часов ушло на выяснение по телефону - а какой именно размер не сходится? Счёт пошёл на часы.
И все было бы хорошо, если бы не ошибка в размерах. Как итог – звонок в обед и новость «часть шин не подошла» на десерт к обеду. Через 2 дня подавать напряжение на щит по решению комиссии Ростехнадзора, а шинный мост собрать не могут. Несколько часов ушло на выяснение по телефону - а какой именно размер не сходится? Счёт пошёл на часы.
Снизу - алюминиевый шинный мост. Сверху - медные шины для соединения от воздушного выключателя до моста. Между ними - пустота.
Что сделали
Инженер делал правки в 3D моделях и готовые сразу отдавал в цех сборки, а снабженец подбирал транспорт для отправки деталей. Разница в расстоянии между городами - 769км. Значит один день уходил на доставку, а детали нужно было изготовить, залудить и упаковать. Лужение медной шины нужно, когда она соединяется с алюминиевой шиной, а питающий шинный мост был из алюминия.
3D моделирование в действии - так выглядит точность
Сложность в стандартном подходе состоит в том, что нужно удерживать множество размеров в голове и "на бумаге", чтобы все делали не пересекались в пространстве, находились на достаточном расстоянии от соседних и могли быть поэтапно смонтированы. Благодаря 3D моделированию, часть этой информации перенесена в программу, сильно повысилась точность (программа позволяет делать допуск на три знака после запятой, например ввести значение 1,257мм) и скорость создания чертежей.
К 15 часам переходные пластины для соединения были готовы и отправлены на лужение. К 19 часам все компоненты новых деталей были упакованы. В 20:41 приехала машина за деталями. Заказ был доставлен через день. В этот раз детали подошли и заказчик успел их собрать.
Так выглядят медные шины после процесса гальванического лужения
Итог
Благодаря этому случаю мы изменили методику замеров и под новую методику приобрели соответствующие инструменты, а главное поняли - не обязательно приезжать на объект, если есть возможность 3D моделирования по снятым размерам
